Η ρητορική της «αφέλειας απέναντι στην Κίνα» του Χάμπεκ είναι αρκετά ανόητη Από τους Global Times

 Η ρητορική της «αφέλειας απέναντι στην Κίνα» του Χάμπεκ είναι αρκετά ανόητη

Από τους Global Times

Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Υποθέσεων και Δράσης για το Κλίμα Ρόμπερτ Χάμπεκ βάλει συχνά κατά της Κίνας πρόσφατα. Μετά από μια συνάντηση με τους ομολόγους του της G7 την περασμένη εβδομάδα, ο Habeck ισχυρίστηκε ότι «η αφέλεια απέναντι στην Κίνα έχει τελειώσει». Το υπουργείο του εξέταζε επίσης νέα μέτρα για να καταστήσει τις συναλλαγές με την Κίνα λιγότερο ελκυστικές, συμπεριλαμβανομένης της προσεκτικότερης εξέτασης των κινεζικών επενδύσεων στην Ευρώπη, καθώς επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από την κινεζική αγορά και τα προϊόντα της. Αλλά οι παρατηρήσεις του Χάμπεκ είναι και αντιεπαγγελματικές και παράλογες. 

Προφανώς, ο Χάμπεκ είναι «ώριμος και εκλεπτυσμένος» σε κάποιο βαθμό, καθώς έχει συλλάβει την ανάγκη για «σκληρή στάση» ορισμένων ανθρώπων στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Ωστόσο, δεν είναι μόνο παράλογο, αλλά και λίγο κατώτερο για έναν υπουργό Οικονομίας να παραδέχεται ότι η χώρα του ήταν κάποτε «αφελής» ενώ είχε από καιρό ωφεληθεί από αυτή την «αφέλεια». Πάρτε την αυτοκινητοβιομηχανία, τον κύριο πυλώνα της γερμανικής οικονομίας, για παράδειγμα, οι πωλήσεις της Volkswagen στην Κίνα αντιπροσωπεύουν το 49 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεών της, ενώ η Audi, η Mercedes-Benz και η BMW αντιστοιχούν σε 42 τοις εκατό, 36 τοις εκατό και 34 τοις εκατό αντίστοιχα. Και είναι παρόμοια κατάσταση για εταιρείες όπως η Bayer, η BASF, η Siemens και πολλοί άλλοι Γερμανοί κρυφοί πρωταθλητές.  

Τι σημαίνει αυτό για τη Γερμανία; Η απάντηση είναι ότι η κινεζική αγορά διασφαλίζει ότι οι μεγάλες γερμανικές επιχειρήσεις δεν χρειάζεται να ανταγωνίζονται σοβαρά μεταξύ τους. Επιπλέον, ο μέσος Γερμανός εργαζόμενος που εργάζεται 35 ώρες την εβδομάδα μπορεί να εξακολουθήσει να έχει υψηλές αποδοχές και παροχές, και υπάρχει ένα πιο σταθερό καθεστώς για τη γερμανική μεταποιητική βιομηχανία, γνωστή ως «το εργοστάσιο όλων των εργοστασίων». Ταυτόχρονα, πάνω από το ένα δέκατο των εισαγωγών της Γερμανίας προέρχεται από την Κίνα, οι Γερμανοί μπορούν έτσι να αγοράσουν πολλά φθηνά και υψηλής ποιότητας αγαθά. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε αυτά τα πράγματα, καθώς η κινεζική αγορά φέρνει πρακτικά οφέλη στους Γερμανούς. 

Στην πραγματικότητα, ακόμη και ορισμένα δυτικά μέσα ενημέρωσης που προσπαθούν να ενισχύσουν τις δηλώσεις του Habeck έπρεπε να αναφέρουν ότι η Κίνα ήταν ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Γερμανίας τα τελευταία έξι συνεχόμενα χρόνια, με το διμερές εμπόριο να φτάνει τα 235,12 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021, σημειώνοντας αύξηση 22,5% από έτος σε έτος. Το πρώτο εξάμηνο του 2022, οι άμεσες επενδύσεις της Γερμανίας στην Κίνα έφθασαν στο υψηλό ρεκόρ των 10 δισεκατομμυρίων ευρώ και οι εισαγωγές από την Κίνα αυξήθηκαν επίσης κατά 46 τοις εκατό σε ετήσια βάση. Ο Χάμπεκ και οι όμοιοί του ερμηνεύουν σκόπιμα τη «συμπληρωματικότητα» και την «ολοκλήρωση» της κινεζικής και της γερμανικής οικονομίας ως «υπερβολική εξάρτηση της Γερμανίας από την Κίνα», η οποία παραβλέπει το γεγονός ότι στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, η βιομηχανική αλυσίδα είναι αλληλένδετη και η αλληλεξάρτηση συμβάλλει στην σταθερότητα των διμερών σχέσεων. Αντίθετα, η αναγκαστική η αναγκαστική «αποσύνδεση» για ιδεολογικούς λόγους θα φέρει μεγαλύτερη αστάθεια και αβεβαιότητα. 

Το παρελθόν και η πραγματικότητα της οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας Κίνας-Γερμανίας κάνουν τον Χάμπεκ και τους ομοίους του, που υποστηρίζουν μια «μη αφελή» πολιτική απέναντι στην Κίνα, να φαίνονται μάλλον «αφελείς». Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί βιομηχανικοί οργανισμοί, όπως ο Γερμανικός Σύνδεσμος της Αυτοκινητοβιομηχανίας και οι Ενώσεις Εργοδοτών της Μεταλλουργικής και Ηλεκτρικής Βιομηχανίας και πολλές γερμανικές εταιρείες επέκριναν ρητά την κίνηση, λέγοντας ότι η επιδείνωση της οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας με την Κίνα «θα ήταν αφελής και μοιραία, τόσο πολιτικά όσο και οικονομικά». Η σημερινή γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει ήδη δυσκολίες και η προσέγγιση του Χάμπεκ, η οποία είναι προφανώς αντίθετη με τα εθνικά συμφέροντα της Γερμανίας, θα κάνει τους ανθρώπους να ανησυχούν περισσότερο για τη γερμανική οικονομία υπό τη διεύθυνση του.  

Μία από τις κύριες δικαιολογίες για τη «μείωση της εξάρτησης από την Κίνα» που υποστηρίζεται από τον Habeck και τους ομοίους του είναι η μείωση των κινδύνων μέσω της διαφοροποίησης του εμπορίου. Όμως η «διαφοροποίηση» δεν πρέπει να «πολιτικοποιηθεί». Οι σχέσεις με την Κίνα, ιδίως η οικονομική και εμπορική συνεργασία, δεν θα πρέπει να γίνουν η περιοχή που πλήττεται περισσότερο για «πολιτικά σόου σκληρής γραμμής» από μεμονωμένα πολιτικά κόμματα και ορισμένους πολιτικούς. Είναι αυτονόητο ότι πάντα θα υπάρχουν διαφορές και διαφωνίες μεταξύ δύο χωρών, αλλά αυτές μεταξύ Κίνας και Γερμανίας σήμερα δεν είναι μεγαλύτερες από ό,τι πριν από 50 χρόνια. Και οι δύο χώρες έχουν διαχειριστεί επιτυχώς τις διαφορές τους και διεύρυναν τη συνεργασία τους στο παρελθόν και επωφελήθηκαν από αυτό,  

Ίσως βλέποντας αυτό, ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς εμφανίστηκε για να αντισταθμίσει τον αντίκτυπο της ριζοσπαστικής γνώμης του Χάμπεκ, προειδοποιώντας για οποιαδήποτε αποσύνδεση από την Κίνα ή αποπαγκοσμιοποίηση γενικά. Ελπίζουμε ότι οι ορθολογικές και ρεαλιστικές φωνές θα επικρατούν πάντα, γιατί σε σύγκριση με εκείνους τους πολιτικούς που έχουν εμμονή με τα πολιτικά ακροβατικά και επιδιώκουν το πολιτικό προσωπικό συμφέρον, συμμορφώνονται με την τάση της οικονομικής παγκοσμιοποίησης και επικεντρώνονται στα συνολικά εθνικά συμφέροντα της Γερμανίας.  

Φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Κίνας και Γερμανίας. Τα τελευταία 50 χρόνια, ο όγκος του διμερούς εμπορίου μεταξύ Κίνας και Γερμανίας έχει αυξηθεί περισσότερο από 800 φορές. Οι δύο πλευρές έχουν επιτύχει κοινή ανάπτυξη και αμοιβαία επιτεύγματα μέσω της συνεχούς εμβάθυνσης της ρεαλιστικής συνεργασίας. Το κλειδί είναι η τήρηση του αμοιβαίου σεβασμού και της αμοιβαίας συνεργασίας. Ελπίζουμε ότι ο Habeck και οι όμοιοί του μπορούν να έχουν κάποια αίσθηση ιστορίας και ευθύνης, να συνοψίσουν πραγματικά την ιστορική εμπειρία και να σεβαστούν ειλικρινά τους αντικειμενικούς νόμους, αντί να οδηγούν τα «άρματά» τους με μια έξαψη με ιδεολογική και συγκρουσιακή σκέψη. Αυτό δεν είναι καλό για κανέναν.

ΠΗΓΗ: Global Times